perbedaan motor 2tak & 4 tak

Benar, bahwa motor bakar 2tak (2 stroke internal combustion engine) mempunyai 1 siklus pembakaran-pembilasan-pemampatan, yang mana terdapat 2 siklus di mesin 4 tak. Sehingga mampu menghasilkan tenaga yang lebih besar dibanding mesin 4tak pada volume mesin yang sama. Secara teoritis peningkatan tenaganya sebesar 2 kali lipat dibanding mesin 4tak, tetapi secara praktek hampir tidak pernah mencapai sebesar itu.

Ditambah lagi konstruksi mesin yang sedrhana, yang membuat angka perbandingan tenaga:berat (weight to power ratio) menjadi lebih besar dibanding mesin 4tak.

Mesin 2tak yang beredar dan dipakai pada sepeda motor di indonesia masih menggunakan teknologi yang sangat primitif. Dimana konstruksi mesin yang sangat sederhana (hanya terdiri dari silinder, piston, crankshaft, connecting rod), yang mana pelumasan piston-silinder menggunakan oli yang langsung dicampurkan di BBM. Dengan konstruksi mesin seperti itu, maka dapat dipastikan gas buang akan tidak bersih (karena adanya oli yang ikut terbakar.). 

Hal ini juga yang menyebabkan orang selalu berpendapat bahwa mesin 2tak menghasilkan udara buang yang tidak bersih. Pendapat seperti ini adalah salah, karena banyak mesin 2tak yang sudah dilengkapi dengan sistem pelumas yang baik (ada sistem distribusi oli, menggunakan pompa oli) dan sistem katup buang dan masuk (seperti mesin 4tak), maka gas buang yang dihasilkan sebersih mesin 4tak. Contoh mesin Deutz (diesel 2 tak), Cummins (diesel 2tak), mesin Surich pada motor tempel perahu/kapal merk Mercury (bensin 2tak). 

Sedikit keluar dari diskusi ini. Sebenarnya mesin 2tak yang ada di indonesia sekarang adalah motor bakar yang sangat tidak efisien, karena :

·Tidak mempunyai sistem pelumasan yang baik, mengakibatkan komponen mesinnya lebih cepat aus (i.e : piston, crankshaft, silinder, conn rod)

·Penggunaan bbm yang lebih boros. Ini dikarenakn bbm tidak terbakar habis.

·Menghasilkan gas buang yang kotor.

·Mempunyai torsi yang kecil.

·Mempunyai ketahanan mesin (endurance) yang rendah.

Tetapi kebaikannya adalah :

·Konstruksi mesin yang sederhana, mengakibatkan biaya produksi lebih rendah dan berat mesin yang lebih ringan.

·Menghasilkan tenaga yang lebih besar dibanding mesin 4tak.

·Sangat baik untuk melengkapi alat-alat ringan, misalnya chainsaw, pompa air, pemotong rumput yang mensyaratkan menggunakan mesin ringan dan kompak.

drags mania

adu gengsi antar bengkel dan harga diri seseorang di buktikan dengan balap ( drags race )

drags at brigif

R . I . P

Valencia - MotoGP Valencia tak cuma mengakhiri musim 2011. Seri itu juga mengakhiri era 800cc serta menghadirkan penghormatan terakhir untuk mendiang Marco Simoncelli.

Musim 2012 akan mengetengahkan motor berkapasitas 1000cc. Walhasil, balapan di Sirkuit Valencia atau juga dikenal sebagai Sirkuit Ricardo Tormo, Minggu (6/11/2011), menjadi penutup sebuah era.

Balapan di Valencia kian tak terlupakan dengan adanya momen-momen penghormatan untuk Simoncelli yang harus menghembuskan nafas terakhirnya pasca insiden di lintasan Sepang pada seri lalu.

Seluruh rider dari semua kelas terlibat dalam lap of honour yang dipimpin oleh Kevin Schwantz, juara dunia 500cc tahun 1993 dan salah satu sobat Simoncelli, yang mengendarai motor RC212V kepunyaan 'Super Sic'--sapaan Simoncelli. Prosesi ini diakhiri dengan dinyalakannya petasan penghomatan selama dua menit di grid yang menurut The Sun dipadati sekitar dua ribu orang.

"Apa yang terjadi kepada Marco sangat disayangkan. Tak ada kata-kata untuk menggambarkannya. Tapi itu membuat kami semua kini bersama-sama di sini dan itu adalah sinyal penting," ujar juara dunia MotoGP 2011 Casey Stoner di La Gazzetta dello Sport.

Pembalap veteran Loris Capirossi yang akan memasuki masa pensiun mengusung nomor 58 kepunyaan Simoncelli sebagai penghormatan. Dengan nomor itu, Capirex--julukannya--meraih salah satu hasil terbaik musim ini dengan finis kesembilan.

"Sudah pasti Marco ada di sisiku karena aku memiliki kehormatan untuk bisa membalap dengan nomor 58 di motorku. Aku harap ia ikut senang. Bagus sekali kami berdua bisa menuntaskan balapan terakhir," ujar Capirossi di Eurosport.

Pembalap Inggris Cal Crutchlow, yang dinobatkan sebagai rookie terbaik tahun ini, juga memberikan penghormatan berupa tulisan 'Ciao Super Sic' di bagian belakang Arai yang ia kenakan.

Valentino Rossi yang juga dikenal sebagai sobat Simoncelli semasa hidupnya, tak mau kalah. Selain mengenakan helm anyar bercirikan Simoncelli--adanya dua garis merah sejajar--ia juga menyiapkan t-shirt khusus dengan nomor 58 Simoncelli. Rossi juga mengusung bendera untuk mengenang Simoncelli dalam lap penghormatan.

Rossi pada prosesnya gagal finis di balapan itu, hasil buruk lain dalam musim debutnya bersama Ducati, dan harus menyudahi balapan dengan sangat dini. Tetapi ia coba mengambil hikmah dari kejadian tersebut dan menunjuknya sebagai sebuah penghormatan lain untuk sang sobat yang sudah berpulang.

"Aku memiliki poin yang sama dengan Marco (139 poin), itu fantastis," lugas Rossi